Ekrany barowe
Procedury operacyjne
Operatorzy powinni być zaznajomieni ze strukturą i zasadą działania grubych/drobnych sit prętowych.
Upewnij się, że zasilanie silnika jest prawidłowo podłączone, a napięcie zasilania jest normalne.
Procedura uruchamiania i zatrzymywania przesiewacza zgrubnego na obszarze instalacji jest następująca: Przełącz na tryb „Ręczny”, naciśnij przycisk „Wł./Stop”, aby rozpocząć, i naciśnij ponownie przycisk „Wł./Stop”, aby zatrzymać. Podczas pracy należy zwracać uwagę na lampkę kontrolną. Alternatywnie możesz przejść do trybu „Zdalnego sterowania”, aby sterować pracą z centralnej sterowni.
Procedura uruchamiania i zatrzymywania grubego sita prętowego w pompowni oraz drobnego sita prętowego na terenie zakładu jest następująca: Przejdź do trybu „Ręcznego”, obróć przycisk „Otwórz” w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i naciśnij przycisk „Zamknij”, aby rozpocząć, a następnie obróć przycisk „Otwieranie” w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zatrzymać. Podczas pracy należy zwracać uwagę na lampkę kontrolną. Alternatywnie, przełącz na tryb „Automatyczny”, aby sterować pracą z centralnej sterowni.
Przed uruchomieniem przesiewacza kratowego należy sprawdzić dziennik pracy i obserwować, czy w kanale dolotowym nie występują duże przeszkody. Jeśli tak, usuń je najpierw.
Przed uruchomieniem upewnij się, że łańcuch napędowy i łańcuch zgarniający są wolne od przeszkód, odpowiednio napięte i dobrze nasmarowane.
Upewnij się, że poziom oleju smarowego w przekładni silnika jest prawidłowy, jakość oleju spełnia wymagania, a odpowietrznik jest drożny.
Uruchom silnik, aby napędzać cały mechanizm przekładni. Operacja powinna przebiegać płynnie i bez nietypowych dźwięków. Jeśli działanie nie przebiega płynnie, natychmiast sprawdź i rozwiąż problem. Ten krok można pominąć po normalnej pracy, należy go jednak ściśle przestrzegać podczas pierwszego uruchomienia po nowej instalacji lub konserwacji.
Podczas pracy przesiewacza należy monitorować teren i niezwłocznie usuwać większe przeszkody, których przesiewacz nie jest w stanie zgarnąć oraz gruz, z którym przenośnik ślimakowy nie jest w stanie sobie poradzić. Zwiększ częstotliwość patroli i inspekcji podczas burz i powodzi.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub naprawczych należy odłączyć główny wyłącznik zasilania i upewnić się, że inne osoby nie mogą go uruchomić.
Procedury konserwacji
Podczas pierwszego uruchomienia należy monitorować temperaturę silnika i przekładni po każdym uruchomieniu. Jeśli temperatura jest stabilna, można to przedłużyć do jednego razu w tygodniu.
Co tydzień: raz w tygodniu nałóż smar-na bazie wapnia na łańcuch napędowy, łańcuch napędowy i koła łańcuchowe.
Miesięczny:
(1) Wyczyść sprzęt i otoczenie.
(2) Odblokuj otwory wentylacyjne przekładni silnika, aby upewnić się, że są drożne.
(3) Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go.
(4) Raz w miesiącu dodawaj smar na bazie wapnia-do szyn prowadzących.
Pierwszą wymianę oleju smarowego należy przeprowadzić po przepracowaniu 300 godzin skrzyni biegów. Usuń wszystkie pozostałości oleju podczas wymiany. W przypadku kolejnych wymian olej smarowy należy wymieniać co 3 miesiące, jeśli skrzynia biegów pracuje nieprzerwanie dłużej niż 10 godzin dziennie; wymieniaj go co 6 miesięcy, jeśli skrzynia biegów pracuje nieprzerwanie przez mniej niż 10 godzin dziennie. Używaj przemysłowego oleju przekładniowego klasy 150.
Bezwałowy przenośnik ślimakowy
Procedury operacyjne
Operatorzy powinni znać budowę i zasadę działania przenośnika ślimakowego.
Upewnij się, że przewód zasilający silnika jest prawidłowo podłączony, a napięcie zasilania jest normalne.
Przed uruchomieniem przenośnika sprawdź dziennik zmian.
Aby obsługiwać przenośnik, należy przejść do trybu „Ręcznego”. Obróć przycisk „Otwórz” w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie naciśnij przycisk „Zamknij”, aby go włączyć; obróć przycisk „Otwórz” w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby go wyłączyć. Podczas pracy należy zwracać uwagę na kontrolki. Aby móc obsługiwać przenośnik w trybie „automatycznym”, uruchamianie i zatrzymywanie są sterowane z centralnej sterowni.
Upewnij się, że poziom oleju smarowego w przekładni silnika jest prawidłowy, jakość oleju spełnia wymagania, a odpowietrznik jest drożny.
Podczas pracy do przenośnika nie mogą dostawać się żadne twarde przedmioty o długości przekraczającej 30 cm.
Sprawdź, czy nie występują wibracje lub inne nietypowe dźwięki. Jeśli zostaną znalezione, zatrzymaj przenośnik i sprawdź go.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub naprawczych należy odłączyć główny wyłącznik zasilania i upewnić się, że inne osoby nie mogą go uruchomić.
Procedury konserwacji
Podczas pierwszego uruchomienia należy monitorować temperaturę silnika i przekładni po każdym uruchomieniu. Jeśli temperatura jest stabilna, monitorowanie można rozszerzyć do jednego razu w tygodniu.
Co tydzień: Oczyść sprzęt i otoczenie.
Miesięczny:
(1) Sprawdź smar w łożyskach i w razie potrzeby uzupełnij smar.
(2) Odblokuj otwory wentylacyjne w silniku i skrzyni biegów, aby upewnić się, że są drożne.
(3) Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij smarem. Stosować olej smarowy CLP VG220.
(4) Sprawdź hałas pracy i wibracje silnika i skrzyni biegów.
Wymień olej w skrzyni biegów po 2000 godzinach pracy. Sprawdź uszczelkę nylonową po 6000 godzinach pracy. Jeśli zużycie jest nadmierne, należy je natychmiast wymienić.
